一、起重機(jī)設(shè)備對司機(jī)有操作上的基本要求。起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。

1．穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，須做到起動，制動平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

2．準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。

3．快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。

4．合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。

二、總則

1．年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過專門的教育和操縱起重機(jī)的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實(shí)習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)投入工作。

2．司機(jī)應(yīng)具有對起重機(jī)全部機(jī)構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識，要有具有對全部機(jī)構(gòu)的操作維護(hù)知識和實(shí)際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號涵義。

3．司機(jī)操作時不準(zhǔn)吸煙、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。

三、司機(jī)在工作中的職責(zé)

1．嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。

2．對起重機(jī)作檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，仔細(xì)檢查各聯(lián)鎖開關(guān)及限位開關(guān)動作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀(jì)錄本中。

四、司機(jī)在操作工作中的職責(zé)

1．在下列情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號

1、起重機(jī)起動后即將開動前；

2、靠近同層其它起重機(jī)時；

3、在起吊下降吊物時；

4、吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時；

5、起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時；

6、起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時。

7、不準(zhǔn)用限位器作為斷電停車手段。

8、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)通道移動。

9、操縱電磁吸盤或抓斗起重機(jī)時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。

10、起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”

11、指揮信號不明確或違章指揮不吊；

12、超載不吊；

13、工件或吊物捆綁不牢不吊；

14、吊物上面有人不吊；

15、裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；

16、工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；

17、光線隱暗視線不清不吊；

18、棱角物件無防切割措施不吊；

19、斜拉歪拽工件不吊；

20、鋼水包過滿有灑落危險不吊；

五、司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)

1．應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。

2．將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。

3．電磁吸盤和抓斗起重機(jī)，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；

4．所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。

5．露天工作的東莞起重機(jī)的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。

6．司機(jī)在下班時應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。

起重機(jī)一般運(yùn)行機(jī)構(gòu)只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。 ??

橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 ??

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 ??

箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 ??

偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。

空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

普通橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。

起重量可達(dá)五百噸，跨度可達(dá)60米。 ??

簡易梁橋式起重機(jī)又稱梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱為懸掛梁式起重機(jī)。

冶金專用橋式起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。 ??簡易梁橋式起重機(jī)類型 鑄造起重機(jī)

鑄造起重機(jī)：供吊運(yùn)鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運(yùn)鋼水注入連續(xù)鑄錠設(shè)備或鋼錠模等用。主小車吊運(yùn)盛桶，副小車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作。 ??

夾鉗起重機(jī)：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運(yùn)到深坑均熱爐中，或把它取出放到運(yùn)錠車上。 ??

脫錠起重機(jī)：用以把鋼錠從鋼錠模中強(qiáng)制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機(jī)用項(xiàng)桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。 ??

加料起重機(jī)：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內(nèi)。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn)，挑桿可上下擺動和回轉(zhuǎn)。副小車用于修爐等輔助作業(yè)。 ??

鍛造起重機(jī)：用以與水壓機(jī)配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉(zhuǎn)工件；副小車用來抬起工件。